- 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 2026년 8월 31일 고시한 「제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획(2026~2030)」은 향후 5년간 전국 환승센터 구축과 환승서비스 개선 방향을 담은 중장기 계획입니다. 지방정부·공공기관 수요조사와 관계기관 협의 등을 거쳐 마련됐으며, 교통수단 간 연계를 넘어 지역 균형성장과 AI·미래 모빌리티를 결합한 환승체계 구축을 주요 방향으로 제시합니다.

- 계획은 지방권 환승센터 확대, 수도권 광역버스 회차율 제고, 주요 철도역 환승거리 단축을 3대 목표로 설정했습니다. 지방권 사업은 제3차 계획의 15곳에서 30곳으로 약 2배 확대하고, 수도권에서는 9개 광역교통축에 거점 8개 환승센터를 구축해 광역버스 회차율을 현재 약 37%에서 50% 이상으로 높일 계획입니다. 전국 주요 고속·광역철도역 20곳의 환승거리와 시간을 30% 이상 단축하는 것도 목표로 제시했습니다.

- 2030년까지 반영된 환승센터·복합환승센터는 전국 65곳으로, 수도권 35곳·지방권 30곳이며 총사업비는 약 22조 7,533억원입니다. 세부적으로 신규 27곳, 계속사업 33곳, 추가검토 5곳이 포함됐으며, 서울역·상봉역·김포공항·대곡역과 부전역·태화강역·대전역·강릉역·목포역 등 지역별 사업의 위치와 기간, 총사업비도 확인할 수 있습니다. 고속도로 연계 환승센터의 유형을 마련하고, 실시간 혼잡관리·워킹쓰루 결제·맞춤형 환승정보·주차로봇 등 AI·첨단기술을 활용한 미래형 환승센터 구상도 담았습니다.

- 이번 계획은 전국 환승센터·복합환승센터의 구축 방향과 지역별 사업계획을 한 번에 살펴볼 수 있는 자료입니다. 재정지원 강화, 환승편의성 검토대상 확대, 복합환승센터 사업성 개선을 위한 규제 완화 등 향후 제도개선 과제도 함께 제시합니다. 전국 65개 사업의 위치와 추진시기, 사업규모를 확인하면서 주요 철도역과 광역교통 거점의 교통 인프라 변화와 환승센터 추진계획을 살펴보는 데 참고할 수 있습니다.